さくっぴは航空機関係記事が好きなので記事が航空機に偏りがちですが、
ちょっと古いでこんな記事がある。

「昨夏、米アラスカで米国の最新鋭戦闘機F22Aラプターと、現在の米主力戦闘機F15・F16・F18による模擬空中戦の訓練が行われた。しかし、結果は惨憺たるものだった。「144対0」と「241対2」。1週目の訓練ではF15・F16・F18が144機撃墜されるまで、F22は1機も墜落しなかった。そして訓練が全て終了するまでにF15・F16・F18は241機撃墜されたが、F22はたった2機しか墜落しなかった。決定的な勝因は、レーダーに捉えられないF22のステルス機能だ。F22はレーダーに映らないため、F15・F16・F18はF22が接近していることも知らないまま、数十キロメートルの距離から中距離空対空ミサイルなどに不意打ちを食らったのだ。F22はステルス機の代名詞として知られるF117戦闘爆撃機よりもレーダーに捉えられにくいという。レーダーのスクリーンに現われる点の大きさは、F117の4分の1から6分の1に過ぎないというのだ。レーダー上の航空機の大きさはRCS(Radar Cross Section=レーダー断面積=)という値で示される。F22のRCSは0.0001平方メートルと言われている。これはミツバチやカナブンのような小さな虫のような感覚でレーダー上に表示されることを意味し、事実上探知不可能ということになる。海外の分析資料によると、F117ステルス戦闘爆撃機のRCSは0.0004〜0.0006平方メートル、韓国空軍の最新鋭機F15Kの母体となったF15Eは6平方メートル、中国がロシアから導入しているSU-30MKKは4平方メートルだという。」

日本の防衛省は来期F-4ファントムの後継を８機購入しなければならないが、
現状ではアメリカ議会が通らずF-22が買える見込みがない。
来年度予算に、現在の主力戦闘機Ｆ１５の大規模改修費１１２３億円（３２機分）と、
ステルス技術を独自に開発する実験機の研究費１５７億円を計上するようだ。
（ステルス技術はすでに数年前から研究している）
あまり知られていないが、航空自衛隊のミサイルは日本製である。
戦闘機自体もライセンス生産で製造は日本製である。
大規模改修とは中距離空対空ミサイルAAM-4改良型を搭載するということだろうか？
Ｆ−２も作ったことあるし、日本は自力でステルス戦闘機を開発しても良いのでは？
密かに戦闘機に転用できる実験機にしといてもらいたいな〜。

AAM-4とは・・・空対空戦闘では射程100Km前後のアメリカのAMRRAM AIM-120が撃ちっぱなしミサイルで有名だが、各スペックでAIM-120よりもAAM-4の方が性能が高いと評価されている。その分サイズも大きい。空対空だけでなく対艦・対地巡航ミサイルの迎撃にも使用出来る。ちなみにＦ−２２を買ったとしても通常仕様のＦ−２２には格納できないので使えないようです。（さくっぴはオタクではないので正式には自分で調べてくださいませ）

さくっぴは身近に在日朝鮮人・韓国人が多いので日常は批判を控えている。
一説によると日本に居る１００人に１人は在日朝鮮人だそうだ。こんな記事かあった。

国連緊急援助調整官室（OCHA）は26日、北朝鮮で先ごろ発生した集中豪雨による被害は少なくとも死亡者454人、行方不明者156人、負傷者4351人に及ぶと発表した。　北朝鮮当局と国際機関が集計した資料を総合した報告書を通じ明らかにしたもので、6道92郡、43万6000人以上の住民が被災し、16万9561人が住居を失ったとしている。住宅は4万463棟が完全倒壊、6万7056棟が部分倒壊、13万3732棟が浸水したほか、穀物耕作地被害は22万3381ヘクタールに及んだ。このうち水田は全体の20％、トウモロコシ畑は15％以上が流失または水没・浸水し、今年の予想収穫量の穀物損失は100万トンに達すると推計される。　報告書は、水害後に各種感染症発生の危険が高まっているとし、北朝鮮政府は保健・医療部門での国際支援を強調していると指摘している。・・・・・・

将軍様マンセーマンセー。
あきれて言いようが無い。
国際機関に援助を求める前に、核兵器やミサイル開発に金使うのやめたらどう？

「個人事業の場合、伝票などに押す会社の角印が必要であるのか？」
さくっぴも以前疑問に思っていた。
答えは不要である。
個人の認印で十分な効力を持っているし法律的にも問題は無い。
逆に言うと、法人はつまり
「法律の元で方針や目標に対して一つの人格を持つ」と言うことになっていますので、
必ず必要となるわけです。
実際には、上と下とで、かなり方針の違う会社もありますがね←グチ
さくっぴの場合６年間使わなかったですが、
角印を作っても全然問題ありません。
店舗を持っている個人事業主は角印を使った場合に印象が良くなる可能性もあります。
いずれにしろ、最後は業務の内容でしか信用をもらうことは出来ませんので、
こだわる必要はありません。
でも最低限、屋号と住所のハンコぐらいは必要です。

年間休日が少ないと「労働基準法違反じゃー」と言うサラリーマンがよくいますが、
労働基準法には年間休日についての規定はありません。
残念でございました。
一週間に必ず１日休日が無ければならないという規定はありますので、
一年３６５日で計算すると、年間休日５３日以上ぐらいなわけですね。

Windows VISTA のシェア３％
Windows XP のシェア８７％

普及していないですね。
さくっぴの場合も業務用ソフトが対応していないから変えていないのと、
変える理由がないからだけど。
みんな同じでしょうかね〜？

サラリーマンが会社で出張命令を受けた場合。
会社の総務係から航空券を支給された場合　→会社の所有権
航空券を自分で旅行会社などに手配した場合→出張者の所有権
法律では、こうなっているそうです。
知ってました〜？

最近テレビで見た。
国際線旅客機内で飛行中、犯罪やトラブルがあった場合はどこの法律が適用になるのか。
それは旅客機の航空会社の本拠地がある国の法律が適用されるとのことだ。
つまりJALやANAなら日本の法律が適用されるということになる。
さくっぴはさらに調べてみた。
共同運航便の場合→機体を所有している航空会社の国の法律が適用される。
アメリカの旅客機内で出産があった場合、アメリカ国籍を取得できる。
ということは、
日本の空港から中国やフィリピンに行く為に、ノースウエスト航空を使用できるが、つまりアメリカに行かなくてもその旅客機内で出産があった場合はアメリカ国籍を取得できるわけだ。
こんな特殊なケースはめったに無いとは思うが。

さくっぴの家ではお盆ということで、嫁の従兄弟が遊びに来ていた。
嫁は、フィリピン人であるので、当然嫁のいとこはフィリピン人である。
突然の訪問に驚いていましたが、従兄弟である彼は日本で仕事しているので
盆休みが退屈だったようだ。
さくっぴは、英語は出来ないのだが、彼は日本語がまったく出来ないので片言の英語で仕事の話をした。
彼は、フィリピンにある日系企業で仕事をしており、今回、技術という在留資格で本社のある日本に研修で入国している。話をしていて驚いたことがある。
彼の仕事は、インテルCore 2 Duo や Core 2 Quad を設計・製造する仕事である。
英語の意味がすべて判らないのだが彼が言うには
「10μmのスペースに５Ｖの電圧を流す為、非常に高度な技術を必要とする」
というような事を言っていた。
結局インテルという会社は現在主流のCore 2 Duo や、Core 2 Quad を自社で製造していないのだ。
パソコンマニアの人は良く知っていると思いますが、確かに思い出すとインテルのＣＰＵはPentiumも含めてほとんどが「 Made in Philippines 」なのだ。
流れを説明すると

米国インテル・ＡＭＤなどのCPUメーカー
　↓
日本某大手企業に発注
　↓
フィリピンの現地日系企業にて製造

インテルは世界中で威張ってるけど結局は核になる部分は自分のところで作っていないのだ。
さくっぴとしては、自分の義理の従兄弟がそういう仕事をしているも驚きだが、
このケースにおいても、世界の中で日本の技術が使われていることに驚く。
さくっぴには縁が無いと思いつつも、嬉しいと思うさくっぴである。

ちなみに
Core 2 Duo とは、コアを２個使用しているＣＰＵである。
Core 2 Quad とは、コアを４個使用しているＣＰＵである。
いずれも、クロックを上げることではスピードに限界がある為に、
複数の演算装置を組み合わせることで高速化している最近主流になりつつあるCPUです。

記事で見た。どうしても中国に注目してまうが・・・。
中国製品を多く使う東南アジア各国で、中国製食品の安全性について検査を進めているが、基準値以上の有害物質が検出されたものに、輸入禁止などの措置をした結果、中国が輸入している東南アジアの物を逆に輸入禁止とするという報復措置に出ている。
食の安全にまで国益を重視しているのか？
とても大人げないと思ってしまう。
この前のサッカーの試合の審判もひどいものだ。
国連の常任理事国・経済新興国・次回オリンピック開催国・とにかく大国だが、しかし中国にはその資質が無いように感じる。
さくっぴとしては中国は嫌いな国ではないだけに、
とても残念に思ってしまう。

そういえば Internet Explorer 7 で表示されない不具合最近なくなった。
自動更新で直ったのだろうか？
他のブラウザより遅いのは相変わらずだけど
以前の記事
↓↓
http://tsukaps.blog99.fc2.com/blog-entry-17.html

今日は新潟沖地震の被災地を高速道路で通った。
ご丁寧に５０キロ規制と片側通行かと思ったが、
段差凸凹での反動は大きく、運転しててそれなりに危険を感じた。
道路の応急修理はしてあるが、
まだ当分は５０キロ規制解除にならない様な気がする。
遠目に見る被害を受けた住宅などは青いビニールシートを被せてあるのが印象的であった。
新潟のラジオで言っていた。
「被災者に気を使って旅行を控えるのはやめて、是非観光に来て下さい」
わかっとらんな〜。
被災者に気を使って旅行を控えるわけないでしょ。

国連の世界知的所有権機関（WIPO）で国別特許出願数

１位　日本
２位　アメリカ
３位　中国
４位　韓国

中国が韓国を抜いたそうです。
韓国やアメリカには感想は無いけど、
中国は一体どんな特許を出しているのだろう？
いろんな意味で恐ろしいですが、
早く知的所有権を保護できる国になってもらいたいです。
そうすれば、日本を含む海外からの環境・省エネ技術が入り、
地球温暖化にブレーキをかける効果もあるし、
日系企業も潤うということでどうでしょう。
さくっぴが潤うというわけではないけど。

下記の写真は、パリの国際航空ショーの写真。
以前記事で書いた、さくっぴが個人的に応援しているＭＲＪ三菱リージョナルジェット (Mitsubishi Regional Jet)の模型である。
またもや転載してみた。怒られるかも。
応援しているので許してください。
２０１２年に完成すれば戦後ＹＳ−１１以来２度目の国産旅客機となる。
従来機の２０％の燃費向上をうたい文句にしている。
ところがいくつかの問題で大ピンチなのだそうです。
国内での予約注文が無いことも非常に痛いところなのだそうだ。
国内の航空会社といえば、業績再建中でいくつかの大手銀行ににらまれている状態で、経営者も思惑どうりにならないところだろう。
計画中止にならないで欲しいとさくっぴは願う。
以前の記事
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